Представлен проект нового скоростного вертолета Defiant-X. ФОТО и ВИДЕО

-

Читайте также

Консорциум американских компаний Sikorsky (в составе Lockheed Martin) и Boeing официально представил проект нового скоростного вертолета Defiant-X, предлагаемого на тендер в рамках программы Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) по созданию перспективного многоцелевого вертолета для армии США.

Вертолет Defiant-X является развитием демонстратора скоростного многоцелевого вертолета SB>1 Defiant, проходящего летные испытания с марта 2019 года.

Напомним, что создание SB>1 Defiant (Sikorsky S-100) было осуществлено консорциумом Sikorsky и Boeing в качестве демонстратора перспективного скоростного вертолета на конкурсной основе в рамках программы армии США Joint Multi-Role (JMR) Technology Demonstrator (TD) по выработке вертолетов новой концепции для создания семейства перспективных вертолетов армейской авиации Future Vertical Lift (FVL), пишет ЖЖ bmpd.

Презентация первого и пока единственного построенного прототипа демонстратора SB>1 Defiant состоялась в декабре 2018 года. Первый полет SB>1 Defiant состоялся в марте 2019 года на аэродроме предприятия компании Sikorsky в Уэст-Пальм-Бич (штат Флорида).

Вертолет SB>1 Defiant использует разработанную Sikorsky новую несущую схему, сочетающую соосные несущие винты противоположного вращения с хвостовым толкающим винтом, приводимым от редуктора несущих винтов. Эта схема отрабатывалась Sikorsky на экспериментальном вертолете Х2, испытвавшемся в 2008-2011 годах и достигшем максимальной скорости 460 км/ч, и на демонстраторе испытываемого с мая 2015 года 5-тонного вертолета S-97 Raider, имеющего «паспортную» максимальную скорость 444 км/ч и крейсерскую — 407 км/ч. Максимальный взлетный вес первого прототипа SB>1 Defiant заявлен в 32000 фунтов (14515 кг), вместимость — до 18 человек.

Defiant-X, как и SB>1 Defiant, выполнен по схеме сочетания соосного несущего винта с хвостовым толкающим винтом. Defiant-X  имеет измененные и более «заостренные» обводы фюзеляжа, новое шасси с носовым колесом, измененную систему выхлопа турбовальных двигателей для снижения инфракрасной заметности. Также сообщается, что на вертолет будет установлена электродистанционная система управления с возможностью переключения машины в беспилотный режим.

SB>1 Defiant и Defiant-X создаются в рамках требований армии США по перспективному многоцелевому вертолету по подпрограмме Capability Set 3 (Assault) / FVL-Medium, сейчас обозначаемой Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA), предполагающих перевозку 12 полностью экипированных пехотинцев с крейсерской скоростью не менее 230 узлов (около 428 км/ч) на дальность не менее 229 морских миль (424 км), с целью замены после 2035 года основных американских многоцелевых вертолетов семейства Silorsky UH-60 Black Hawk. Вертолет по FLRAA должен оснащаться двумя перспективными турбовальными двигателями по программе FATE.

Конкурирующий с Defiant по программе JMR TD демонстратор конвертоплана V-280 Valor консорциума Bell и Lockheed Martin проходит летные испытания с 18 декабря 2017 года.

Как сообщала группа ИС, вертолет Sikorsky-Boeing SB>1 Defiant удалось разогнать до скорости 100 узлов (185 километров в час) во время летных испытаний.


Информация – одна из граней войны! Подписывайтесь на аккаунт «Информационного сопротивления» в Twitter – ссылки на наши эксклюзивы, а также самые резонансные новости Украины и мира

загрузка...

Свежее

Жизнь остановилась: как «русский мир» изменил крупнейший железнодорожный узел Донбасса. ФОТО

В крупнейшем до 2014 года железнодорожном узле - Дебальцево после российской оккупации с вокзала в день отправляется единственный пассажирский...