В России стремительно идет ко дну крупнейший судостроительный завод

-

Читайте также

Українські беспілотники зацікавили гостей міжнародної оборонної виставки в Кувейті. ФОТО

Компанії українського оборонно-промислового комплексу взяли участь у 5-й Міжнародній оборонній виставці-конференції Gulf Defense & Aerospace (GDA), яка проходила в...

Красный Крест направил в ОРДЛО очередную партию гуманитарной помощи

Международный комитет Красного Креста направил на неподконтрольную территорию Донбасса один грузовик с гуманитарной помощью. Об этом сообщает пресс-служба Государственной пограничной...

Американский город подвергся мощной кибератаке: введен режим ЧС

Мощная кибератака на городские сети Нового Орлена была зафиксирована 13 декабря. Из-за этого власти ввели режим чрезвычайной ситуации. Об этом...
Загрузка...

Экономический кризис в России, как я неоднократно говорил, косит не только гражданские предприятия, но и занятые в ВПК. И довольно много материалов я посвятил Амурскому судостроительному заводу, поскольку его ситуация лишний раз демонстрирует парадокс, когда завод добивает не отсутствие заказов, а как раз их наличие.

Так, объём убытков завод с 2015 составил на начало 2019-го около 13,9 млрд рублей. Причем значительную часть убытков заводу приносят набранные им заказы МО РФ. В частности, корвет проекта 20380 “Громкий” и судно снабжения №365 завод достраивает за счет набранных кредитов, из-за недофинансирования и нерентабельности государственных заказов.

А в мае коллеги завода, производственное объединение «Севмаш» подало в Арбитражный суд Архангельский области иск на завод, согласно которому с предприятия необходимо взыскать 768,586 млн рублей.

Собственно, завод идет на дно, и вряд ли сможет справиться без государственной поддержки с тем долговым бременем, что на него взвалили. Но, помощь пришла, только её, в лучших традициях РФ, нужно будет ещё немного подождать.

Так, на Петербургском международном экономическом форуме было принято решение о докапитализации завода, но лишь в 2020 году. То есть, у завода все будет прекрасно, но, опять же, нужно будет ещё совсем немного подождать.

Между тем, с учетом убытков на начало 2019 и судебными претензиями, проблемы завода приближаются к отметке в 15 млрд руб. В свою очередь, помимо суда, завод будет в течение года нести поточные убытки, в виде оплаты процентов по кредитам и отсутствия новых заказов, которые более менее, но балансировали бы ситуацию. То есть, не удивлюсь, что на начало 2020 года у завода накопленных убытков будет уже около 20 млрд руб.

В общем, как раз именно та ситуация, когда спасатели не особо торопятся на вызов. И в условиях, когда в РФ идет жесткая конкуренция за бюджетные средства, финансирование и проекты, больше напоминающая грызню пауков в банке, Амурский судостроительный завод оказывается в числе наиболее слабых пауков. А потому, ясно как день, без каких либо ожиданий – этого паука сожрут.

Военно-политический обозреватель Александр Коваленко

Свежее

Талибы убили 25 афганских солдат во время нападения на пост в провинции Газни

Двадцать пять афганских солдат были убиты во время нападения талибов в центрально-восточной провинции Газни вчера,13 декабря. Об этом сообщает издание...

Красный Крест направил в ОРДЛО очередную партию гуманитарной помощи

Международный комитет Красного Креста направил на неподконтрольную территорию Донбасса один грузовик с гуманитарной помощью. Об этом сообщает пресс-служба Государственной пограничной службы Украины. "Вчера из-за КПВВ "Новотроицкое"...

Американский город подвергся мощной кибератаке: введен режим ЧС

Мощная кибератака на городские сети Нового Орлена была зафиксирована 13 декабря. Из-за этого власти ввели режим чрезвычайной ситуации. Об этом сообщает УНН со ссылкой на...

Это может быть интересно