Строящееся в оккупированном Крыму судно получит силовые установки из Европы

-

Читайте также

Алкоголики, наркоманы и уголовники снижают боеспособность ВС РФ на Донбассе, — ИС

По оперативным данным группы "Информационное сопротивление", специальная комиссия проверила состояние состава 1 и 2 АК ВС РФ на Донбассе...

На крупнейшие учения НАТО в Европе США перебросят 20 тысяч военных

В 2020 году в Европе пройдут крупнейшие учения НАТО со времен «холодной войны». Для участия в них США планируют...

Иран потряс киберскандал с утечкой данных миллионов граждан

Всего через несколько недель после того, как иранские демонстранты подожгли сотни банковских отделений по всей стране, финансовые власти Ирана...

Уделяя особо повышенное внимание морской теме, я буквально на днях в материале «Российские корабелы запутались в проектах к одному и тому же судну: degradation, sir!» рассуждал о причинах, по которым провалился конкурс на разработку рабочей конструкторской документации для маломерного научно-исследовательского судна проекта М-210 “Пионер-М”.

В ходе этих размышлений я пришел к выводу, что желающих не нашлось, поскольку мало кто захочет связываться со строительством пускай и маломерного судна, но ведущегося на двух разных заводах, причем одно из которых размещено в оккупированному Крыму. Но, что самое главное, это строительство одновременно ведется по двум разным проектам, подразумевающим два совершенно противоположных типа мореплаванья!

Но, дальше, как оказалось — больше.

Дело в том, что в открытый доступ попал технический проект “Пионер-М” и как оказалось, данное горе-судно будет приводиться в движение гибридными и электрическими силовыми установками. В общем, весьма экологичное получается у российских корабелов суденышко. Но, вот ведь в чем вся соль, силовые установки-то – иностранные!

В частности, маршевые двигатели российского “Пионера-М”, строящегося, напомню, в том числе и на мощностях феодосийского бюро “Судкомпозит”, будут от Volvo — Penta d4. Дизель-генераторы для судна будут от немецкой Fischer Panda — PANDA 45i. Буферные АКБ от итальянцев Transfluid — LifePO4.

Собственно, ситуация не простая, ведь, с одной стороны, да, корпус для маломерного научно-исследовательского судна проекта М-210  “Пионер-М” строится на мощностях Средне-Невского судостроительного завода, но с другой стороны, надстройка возводится в оккупированной Феодосии, на территории оккупированного полуострова Крым, в бюро “Судкомпозит”. Помимо прочего, под судно разрабатывает проект и организует конкурс РКД Севастопольский государственный университет (СевГУ).

То есть, это обстоятельство ни Volvo, ни Fischer Panda, ни Transfluid не смутило? Ну, конечно же, не смутило, ведь, похоже, эти компании, о санкциях не хотят, ни слышать, ни видеть, ни говорить, когда речь заходит о возможности заработать.

Военно-политический обозреватель Александр Коваленко

Свежее

Власти РФ заявляют о многомиллиардном воровстве на «нацпроектах»

Росфинмониторинг выявил около 3 тысяч исполнителей контрактов, заключенных в рамках нацпроектов, с признаками сомнительных операций. Об этом, как сообщают...

Россия пригнала на Донбасс очередной «гумконвой» и крупную партию ГСМ

По оперативным данным группы «Информационное сопротивление», для обеспечения повседневной деятельности частей и подразделений 1-го и 2-го АК оперативной группировки российских оккупационных войск на Донбассе,...

Шамана-антипутинца оштрафовали и сделали невыездным

По решению суда шаман Александр Габышев, который во второй раз попытался дойти до Москвы, чтобы «изгнать Путина», оштрафован за неповиновение представителю власти. По версии суда,...

Это может быть интересно