Российские МиГ-29 – “точка опоры” со сроком жизни 2 недели

-

Читайте также

Террористы два месяца умалчивали данные о взрыве на Донбассе: что известно

Из отчета миссии ОБСЕ стало известно, что взрыв под Шахтерском, в результате которого пострадали трое детей и мужчина, произошел...

Жители Финляндии стали гораздо меньше доверять России

Граждане Финляндии стали относиться к Российской Федерации с явно большей настороженностью. Такие данные следуют из опроса чуть более 2...

За десять лет в Иране жертвами покушений стали пять ученых-ядерщиков: подробности

Начиная с 2010 года в Иране пять ученых-ядерщиков, которые были задействованы в ядерной программе, стали жертвами покушений. Об этом...

Казалось бы, прошло всего-то две недели с того дня (23 октября) как военное издание Janes с придыханием и расстановкой рассказывало о том как Египетские ВВС получили первую партию многоцелевых истребителей МиГ-29М/М2, поставленных в рамках контракта на 46 истребителей, подписанного в 2014 году, как один из этих боевых самолетов разбился.

И вот, что может быть лучшей рекламой для истребителя, нежели его способность эффективно, долго и надежно служить на благо ВВС. Однако с МиГ-29, история совсем другая и не имеющий аналогов в мире истребитель все чаще взывает вопросы, касающиеся не столько своих ТТХ, а тому, насколько качественное его исполнение нынче в России.

Прежде чем продолжить мысль, я хотел бы напомнить, что советский многоцелевой истребитель четвертого поколения, стал зарождаться в конце 1960-х, как ответ на американский McDonnell Douglas F-15 Eagle. Первый свой полет МиГ-29 совершил 6 октября 1977 года, а 15 июня 1978 была зафиксирована первая известная авария нового советского истребителя, произошедшая в 10 км от аэродрома Жуковский. Причиной аварии стало падение давления в масляной системе ДУ с последующим разрушением компрессора и остановкой правого двигателя.

И все же, после доработок и многих часов испытательных полетов, в июле 1983 года МиГ-29 встает в строй, и начинается не только его эксплуатация в ВВС СССР, но и поставки в дружественные Союзу страны. За время производства МиГ-29 было выпущено более 1 600 истребителей и до сих пор он стоит на вооружении 27 стран мира.

Но, возвращаясь к теме катастроф, вот что интересно. С 1978 по 1991 гг. было зафиксировано 15 аварий МиГ-29, не только в Союзе, но и среди всех стран эксплуатантов. Но, с 1991, года распада СССР, количество аварий, как в России, так и среди стран эксплуатантов составило — 65. Из них, 13 катастроф произошло с 2014 года, а 6 истребителей принадлежали непосредственно ВКС РФ.

Причем, в самой России одна из последних катастроф с МиГ-29 случилась 5 октября, за день до 41-й годовщины первого полета истребителя. Теперь же Египет добавил половник дегтя в кружечку меда.

Таким образом, за все время существования МиГ-29, он 80 раз попадал в аварии и ЧП, причем с годами частота их периодичности лишь растет. В свою очередь, за время своей эксплуатации, McDonnell Douglas F-15 Eagle, сопоставимый с советским истребителем и выпущенный примерно в таком же количестве, отличился в разного рода ЧП лишь 20 раз.

Собственно, следующему покупателю российского истребителя стоит задуматься, насколько долго тот прослужит ВВС этой страны. И в данном случае к творению Микояна жестоко не столько время, сколько культура производства, явно деградировавшая в современной РФ. Техническое обслуживание и ремонтные работы также не блещут качеством, что уже заставило давнего партнера России Индию отказаться от новых покупок не имеющей аналогов в мире авиации.

А потому, падеж российских истребителей, являющийся следствием деградации производственных процессов, технической и технологической отсталости, а так же низкого уровня обслуживания, как в вопросах ремонта, так и модернизации, это не притянутая за уши тема, а суровая реальность. И, уверен, египетское ЧП — это не последнее доказательство правоты всего вышеизложенного, и очень скоро мы станем свидетелями очередной катастрофы. Очень даже может быть, что из состава ВВС Сербии, ведь не за горами старт активных полетов подаренных этой стране российских “точек опоры”.

Военно-политический обозреватель Александр Коваленко

загрузка...

Свежее

На КПВВ «Станица Луганская» установили временный пункт обогрева, вместо уничтоженного пожаром

На КПВВ «Станица Луганская» на территории Луганской области, вместо уничтоженного пожаром пункта обогрева, был установлен временный шатер палаточного типа....

Оккупанты в Крыму лишили льгот бывшего узника концлагеря

В городе Евпатория во временно оккупированном украинском полуострове Крым незаконные российские власти лишили 95-летнего Николая Немированного «президентской выплаты» к 75-летию со Дня победы и...

В Азербайджане четыре человека погибли, подорвавшись на мине

В субботу, 28 ноября, после подрыва на противотанковой мине на территории села Ашагы Сейидахмедли в Физулинском районе Азербайджана погибли четыре человека. Об этом сообщает...