Российские корабелы запутались в проектах к одному и тому же судну: degradation, sir!

-

Читайте также

Житомирські десантники відпрацювали відбиття атаки умовного противника. ФОТО

На Житомирщині тривають тактичні навчання з бойовою стрільбою підрозділів 95-ої окремої десантно-штурмової бригади Збройних Сил України, повідомили у командуванні...

Технологии против кризиса и нищеты: как COVID-19 ускоряет цифровую революцию

Пандемия COVID-19 меняет общество во всем мире, в том числе ускоряя цифровую революцию, которая к началу года уже шла...

Кіберполіція викрила шахрая, який продавав інформацію з обмеженим доступом

Співробітники кіберполіції Київщини  спільно зі слідчими Печерського управління поліції Києва, під процесуальним керівництвом столичної прокуратури, викрили чоловіка, який у...
Российское кораблестроение продолжает сопровождать череда неудач, фиаско и откровенных фейлов. Причем касаются они уже не только масштабным проектов, реализация которых это емкий и затратный процесс, например, как строительство авианосца “Шторм” или эсминца “Лидер”, ну, или ремонт авианесущего крейсера “Адмирал Кузнецов”, но и менее серьезных мероприятий.
 
Так, стало известно, что в России с треском провалился конкурс на разработку рабочей конструкторской документации для маломерного научно-исследовательского судна проекта М-210 «Пионер-М». И это при том, что под РКД уже имеется технический проект, то есть, работа велась бы не с нуля.
 
И вот тут возникает сразу несколько вопросов в контексте провала конкурса. А именно, первый: неужели в России нет соответствующих организаций, которые бы смогли осилить рабочую конструкторскую документацию для маломерки? Второй – неужели никого не привлекла сумма за разработку РДК объемом 22,85 млн рублей, вполне соответствующая проекту такого уровня? И третий вопрос – а не санкций ли испугались потенциальные участники конкурса, ведь конкурс был объявлен Севастопольским государственным университетом (СевГУ)? А, возможно, российские корабелы и сами не совсем понимают, что они строят, а потому никто ввязываться в этот технологический хаос и не захотел. И вот еще почему.
 
Дело в том, что как я упомянул выше, маломерное научно-исследовательское судно «Пионер-М» строится по проекту М-210. Но вот в том-то и дело, что заложенный на Средне-Невском судостроительном заводе корпус судна строится по проекту 25700, который готовил не СевГУ, а ОСК-Т. За основу данного проекта был взят катамаран проекта 23390 “Грифон”.
 
В свою очередь, надстройка для судна возводится на предприятии «Судокомпозит» и возводится она с учетом требований проекта М-210.
 
При этом разница между М-210 и 25700 в том, что в рамках первого судно идет в водоизмещающем режиме, а при реализации второго оно должно глиссировать.
 
То есть, грубо говоря, на двух разных мощностях россияне строят две составные части, одновременно как для совершенно разных суден, так и одного и того же. Диссонанс? Парадокс? Нет, реальность современного российского кораблестроения! А потом я даже и не удивляюсь, если “Пионер-М” так и не получит свою РДК, ибо кому этот гембель нужен!

Военно-политический обозреватель Александр Коваленко
 
 
 
загрузка...

Свежее

Бенефис Андрея Деркача как констатация деградации спецслужб РФ

Я считаю, что несколько запоздалое выступление Андрея Деркача, которого его кураторы выбрали для роли развенчателя “сговора” Петра Порошенко и...

Гибридная война РФ: Кремль усиливает атаки на Германию

Российская Федерация и Китай усиливают подрывную деятельность против общественного строя Федеративной Республики Германия. Об этом стало известно из доклада Федеральноого ведомства по охране конституции,...

Повстанцы запустили баллистическую ракету по городу на востоке Йемена

Повстанцы из движения «Анасаруллах» (хуситы) запустили баллистическую ракету по городу Маариб на востоке Йемена. Об этом сообщил пресс-секретарь Арабской коалиции, возглавляемой Саудовской Аравией Турки...