Чуть больше месяца назад я в статье «Российская перспективная подводная лодка “Калина” познает судьбу Су-57 и “Арматы” описывал ситуацию, когда первая подводная лодка 5-го поколения с воздухонезависимой энергетической установкой, разработанная от начала и до конца в Российской Федерации, оказалась настолько недоработанной, что от нее решили вовсе отказаться. И вот, под аккомпанемент разочарования от ухода в небытие “Калины” приходят вести о том, что МО РФ задумалось о заказе 12 подводных лодок проекта 677 “Лада”.

Что же, вроде бы как есть повод российским ура-патриотам возрадоваться данному факту – обороноспособность страны растет! Однако, в истории с “Ладой” есть ни одно, а множество “НО”.

Подводные лодки проекта 677 “Лада” стали разрабатываться в далеких 1980-х, и относятся они не к пятому, а к четвертому поколению неатомных ПЛ. Однако, несмотря на то, что разработка началась еще при СССР, заложить ее удалось лишь в 1997 году, уже с наличием доработок, проводившихся в начале и середине 90-х. Напомню, что этот период отметился повальным оттоком специалистов из предприятий оборонного сектора. Но, это пока лишь деталь, к которой мы еще вернемся.

В 2004 году был осуществлен спуск на воду “Лады”, а 2005-м завершили первый этап ходовых испытаний и планировали в 2006-м передать ВМФ. В итоге, передачу провели в 2010, после чего началась опытная эксплуатация данной ДЭПЛ, которая по состоянию на 2018-й еще не завершена. А теперь в ВМФ РФ заявляют о том, что намерены заказать 12 подобных субмарин…

Я не стану напоминать, что изначально, в далеком 2008 ВМФ обещало заказать 20 ДЭПЛ “Лада”, но по итогу, за 10 лет так и не завершили опытную эксплуатацию одной единственной, а в 2011 и вовсе шла речь о закрытии проекта, поскольку “Лада” не соответствовала требованиям ДЭПЛ 4-го поколения. Да и намекать на то, что проект, претерпевший ряд изменений за годы своего существования, особенно в период острого дефицита опытных специалистов, превратился в некое творение Франкенштейна, тоже не стану.

Просто с учетом имеющихся в наличии у “Лады” недоработок, а именно — слабая мощность двигателя, недоработанный гидроакустический комплекс, регулярные сбои боевой информационно-управляющей системы и сырая, по сути, отсутствующая в полноценном виде, анаэробная воздухонезависимая энергетическая установка, я просто не позавидую их экипажам. Ведь, если “Калину” еще благоразумно отменили, то вот на этом чудище конструкторской мысли явно захотят попилить бюджет.

Военно-политический обозреватель Александр Коваленко