Пауки в банке: МО РФ решило срубить «Северную верфь»

-

Читайте также

Украина может рассчитывать на повышение статуса в НАТО: Загороднюк сообщил когда

Уже в октябре Украину может ожидать повышение статуса в НАТО до партнера с расширенными возможностями. Об этом заявил министр обороны...

«Русский мир» окончательно доконал концерн «Стирол» на Донетчине — что происходит

Группа "ИС" располагает последними данными о судьбе некогда самого крупного и прибыльного фармацевтического предприятия Донетчины - концерна "Стирол". После...

Доба в ООС: 11 обстрілів, в ЗСУ знов є поранений

За даними прес-центру ООС, вчора, 19 лютого, збройні формування РФ 11 разів порушили режим припинення вогню. Окупанти обстріляли наші...

Немало материалов я посвятил теме беспощадной финансовой войны внутри ВПК РФ, в частности, через жесткую позицию МО РФ по выкачке из предприятий, и без того переживающих непростые времена в эпоху санкций, максимального профита от неустоек. И очередным эпизодом в этой бесконечной истории стала попытка МО РФ “срубить” на судостроительном заводе «Северная верфь» без малого 500 млн рублей.

Так, Арбитражный суд Москвы постановил взыскать с судостроительного завода “Северная верфь” 490,7 млн рублей по иску, поданному Минобороны России в ноябре 2018 года. Иск касается срыва сроков сдачи согласно государственному контракту от 19 июня 2013 года на судно связи проекта 18280 «Иван Хурс».

И вот тут, очередной пример того как МО РФ не намерено входить в положение предприятия и проблем оборонного комплекса, на который внезапно свалилось импортзамещение, санкции и отсутствие доступа к высоким зарубежным технологиям. Вместо понимания проблем ВПК Министерство оброни РФ неистово и беспощадно засыпает судебными исками за каждую просрочку, неустойку и т.д. А учитывая, что эти самые просрочки и неустойки сплошь и рядом, получается, что практически каждое предприятия ВПК РФ, заключающее контракт с МО РФ оказывается потенциальной жертвой самого жирного паука в банке.

Что же до разведывательных судов проекта 18280 то у них вполне классическая история с задержкой сдачи в строй.

Например, головной корабль СРЗК “Юрий Иванов”, был заложен на судостроительном заводе “Северная верфь” 27 декабря 2004 года, но по состоянию на 2012-й год так и не получил от Коломенского завода и компания “Армалит-1” двигателей и трубопроводной аппаратуры. В итоге, спущен на воду он был лишь 30 сентября 2013 года, а сдача корабля прошла 16 ноября 2015 года.

Со вторым кораблем “Иван Хурс”, все прошло не настолько плачевно-долго, но все же с задержками и проблемами, от момента закладки 15 ноября 2013 года, до ввода в состав флота 25 июня 2018 года. И в то время как ура-патриотическое сообщество радовалось спуску очередной боевой единицы ВМФ РФ, сотрудники “Северной верфи” уже жалели, что вообще заключали этот контракт с МО РФ, за который им выписали иск в 490,7 млн рублей.

Что же, пауки в банке жрут друг друга в неизменно стабильном режиме, аж ошметки разлетаются. И это не может не радовать.

Военно-политический обозреватель Александр Коваленко

Свежее

Коллапс неминуем: оккупанты «добивают» угольную отрасль на Донбассе

Коллапс неминуем: оккупанты «добивают» угольную отрасль на Донбассе По оперативным данным группы «ИС», подземный водо-отливной комплекс шахты «им. П.Войкова» (н.п.Должанск)...

В ответ на обострение социальных проблем в ОРДЛО оккупанты усилили пропаганду

По оперативный данным группы «ИС», в руководстве оккупационных администраций (ДНРЛНР) состоялись служебные совещания с представителями подконтрольных информационных структур на тему активизации ведения пропагандисткой работы...

Дело Шеремета: почему следствие не учитывает результаты важных экспертиз

В расследование дела об убийстве журналиста Павла Шеремнта следствие не учитывает результаты экспертиз о росте убийцы. Прокурор объяснил причины. Об этом сообщает «Украинская правда». «Действительно, есть...

Это может быть интересно