О чем говорят факты: интенсивность морских перевозок ВМС РФ – пролог к сухопутной операции в Сирии. ИНФОГРАФИКА. ФОТО

-

Читайте также

БРИКС — ненадежная опора России

БРИКС (союз пяти стран: Бразилии, России, Индии, КНР и ЮАР), который при своем создании рядом российских пропагандистов...

Небо у безпеці: зенітники ЗСУ відпрацювали удари по повітряних та наземних цілях. ВІДЕО

Генеральний штаб ЗСУ повідомив про чергові навчання, які відбулися на Львівщині. Більше сотні військовослужбовців підрозділів охорони повітряного...

На Донетчине издеваются над патриоткой, освобожденной из плена боевиков «ДНР»

54-летняя Валентина Бучок - патриотка Украины, жительница Донбасса, ее муж - ветеран АТО. Год Валентина провела в...

После взорванного российского самолета над Синаем и теракта в Париже, всё громче заговорили о неизбежности сухопутной операции российской армии в Сирии. И хотя официальные российские власти пока не решаются об этом заявить, но на сирийской карте появляются все новые и новые подразделения ВС РФ. Усиление российской группировки в Сирии можно проследить и на основе открытых источников: по трафику российских кораблей идущих через Босфор и по изменениям в составе российского флота.

В начале сентября активисты международного волонтерского сообщества InformNapalm уже проводили анализ перемещений российских кораблей и предположили, что россияне готовят военную операцию в Сирии. В итоге ровно через две недели после нашей статьи, сразу после выступления Путина на Совбезе ООН, военная операция в Сирии началась.

Теперь InformNapalm, опираясь на анализ информации, полученной в ходе разведки открытых источников и личных данных из профилей российских военнослужащих покажет места идентификации подразделений не официальной сухопутной составляющей военной операции РФ в Сирии. Также будет проведен анализ увеличения морского трафика и названы суда, задействованные в переброске вооружения и техники для нужд как воздушной, так и наземной операции. Большинство этих данных отражены в инфографике, благодаря скрупулезной работе проекта Visuals.

Сирийский экспресс в разгаре

Сегодня, спустя два месяца после старта сирийской кампании можно выдвинуть следующее предположение — Россия уже давно начала наземную операцию в Сирии, но пока официально об этом не заявляет.

За неполные два месяца российские корабли совершили порядка 50 проходов через Босфор. По сравнению с началом года наблюдается более чем двукратное увеличение ежемесячного трафика.

Как и прежде почти 70% (33 из 49) всех проходов совершали большие десантные корабли (БДК).

С начала операции в Сирии зафиксировано 17 «рейсов» на Тартус на больших десантных кораблях (БДК). Как и прежде активнее других в «сирийском трафике» принимают участие БДК ЧФ РФ:

Черноморский флот: «Цезарь Кунников» (3 рейса в Сирию), «Николай Фильченков» (2), «Саратов» (2), «Азов» (2), «Ямал» (2), «Новочеркасск» (1)

Балтийский флот: «Королев» (3)

Северный флот: «Александр Отраковский» (2)

 

 

Ориентировочное количество рейсов БДК в Сирию по годам:

2013 – 29 рейсов, 2014 – 46 рейсов, за 11 месяцев 2015 года – 66 рейсов. Вероятно, к концу года это число еще возрастет.

Интересно, что за последние три года стандартная скорость прохода Босфора (туда-обратно) составляла 10-11 дней, однако за последние два месяца большинство БДК рейсов длятся 8-9 дней. Видимо, была увеличена скорость погрузки-разгрузки и уменьшено время пребывания в порту.

Отметим, что после полугодичного ремонта к поставкам вернулся БДК «Ямал», который за две недели сделал сразу два рейса.

Активно ходит по маршруту Новороссийск — Тартус БДК Северного флота «Александр Отраковский», который с командой уже год не может вернуться в родной Североморск.

Кроме военных судов/кораблей для поставок в Сирию активно привлекают вспомогательные суда ВМФ РФ.

Так в Черное море прибыл большой морской сухогрузный транспорт (БМСТ) «Яуза», который с 2008 года был на ремонте на заводе «Нерпа» (Мурманская область). Только в мае 2015 года судно было передано в ВМФ для арктической группировки. Однако уже в сентябре «грузопассажирское судно ледового класса» присоединилось к «сирийским поставкам» и успело сделать уже два рейса.

Еще один интересный факт. С керченской переправы на сирийское направление был переброшен грузовой паром «Александр Ткаченко», на палубе которого при прохождении через Босфор были видны тентованные военные Уралы и люди в камуфляже. Видимо, доставка товаров и туристов в Крым сейчас не так актуальна как судьба Башара Ассада.

Топливо для группировки будут обеспечивать Большие морские танкеры (БМТ) «Иван Бубнов» (Черноорский Флот), «Лена» (Балтийский Флот), «Сергей Осипов» и «Генрих Гасанов» (Северный Флот): «БМТ проекта 1599-В способны перевозить 1000 тонн авиатоплива, а также 2050 тонн дизельного топлива, 8250 тонн мазута, до 220 тонн сухих грузов и продовольствия.» [1],[2].

Однако и этого оказалось мало.

Выход найден?

Грузоподъемность больших десантных кораблей проекта 775 (до 480 тонн) и проекта 1171 (до 1000 тонн), которые стоят на вооружении ВС РФ, не дают возможности наладить бесперебойные поставки для большой группировки войск.

Возможным вариантом было привлечение гражданских судов класса река-море (Волгобалт, Волгодон и т.д.). Однако тут встает ценовой вопрос. В Сирии сейчас идет война, страховка на такие рейсы соответственно выше. Перевозка грузов двойного назначения в горячую точку — это еще дополнительные доплаты за каждый рейс.

В мирное время тайм-чартерная ставка парохода 7000 тонн дедвейта (прим. полная грузоподъемность судна) по маршруту Новороссийск — Тартус составляет примерно 4-5 тысячи долларов в сутки. При военных рисках цена вырастает до 6-7 тысяч долларов в сутки. Рейсы, которые уже совершали российские суда длились 20-30 дней. В итоге один рейс на Тартус может стоить в районе 120 тысяч долларов и выше. А возить надо постоянно.

В итоге российскими властями было принято решение купить несколько таких судов у частных владельцев и переложить часть трафика на них. Первыми об этом заговорили блогеры — речь шла о 8-10 сухогрузах, выкупленных у турецких судовладельцев. Официально это никак не комментировали, однако в октябре-ноябре в Новороссийске начали грузится новоиспеченные вспомогательные суда российского флота:

«Двиница-50», бывший турецкий сухогруз Alican Deval (1985 год постройски, водоизмещение 7509 тонн, грузоподъемность 4638 тонн) [1], [2].

«Вологда-50», бывший турецкий сухогруз Dadali (1985 год постройки, водоизмещение 7250 тонн, грузоподъемность 4218 тонн) [1], [2].

“Казань-60”, бывший украинский сухогруз-рефрижератор «Георгий Агафонов» (1987 год постройки, водоизмещение 2099 тонн, грузоподъемность — 1774 тонн) [1], [2].

«Кызыл-60», бывший турецкий сухогруз Smyrna (1996 год постройки, водоизмещение 4509 тонн, грузоподъемность 3796 тонн — грузилось 18 октября у причалов Новороссийской военно-морской базы) [1], [2].

Один рейс такого судна может заменить сразу несколько рейсов военных БДК и разгрузить основные силы ВМФ для транспортировки боеприпасов.

Ориентировочная стоимость судов класса Alican Deval («Двиница-50») может достигать 1 миллион долларов за 1000 тонн дедвейта. Однако, учитывая возраст (около 30 лет), таким кораблям уже заказан вход в Европейские порты, но они еще могут работать по Африканскому побережью Средиземного моря, Турции и т. п. В итоге цена за суда уровня Alican Deval и Dadali может достигать 4 миллионов долларов. Сухогруз Smyrna новее потому цена уже на уровне 6 млн. долларов.

Сухогруз «Георгий Агафонов» по слухам был продан Украинским Дунайским Пароходством туркам на металлолом, начал ходить под монгольским флагом, но был оперативно выкуплен россиянами для ЧФ РФ. Цена вопрос — 0,8-1,5 млн. долларов.

Новоприобретенные суда уже участвуют в сирийском экспрессе. Благодаря автоматической системе идентификации AIS мы можем проследить историю перемещений еще гражданского сухогруза Alican Deval за этот год: заходы в многочисленные турецкие порты и портовые города Черного моря, проход Босфора, приход в порт Новороссийска (4 октября — 17 ноября). Затем судно переходит во вспомогательный флот ЧФ РФ, берет имя «Двиница-50». Cистему AIS на вспомогательных судах ВМФ могут отключать, однако система работает и дальше. Отследить показания помогают проекты типаShippingExplorer, MarineTraffic и другие.

Здесь мы не видим заходов в Сирию, однако тот же Alican Deval («Двиница-50») появляется уже на фотографиях российских морпехов в порту сирийского Тартуса,  например, фото (архив) сделано не позже 2 ноября  (обратите внимание на перекрашенную в цвета российского флага рубку, характерные подтеки на бортах, закрашенное название).
Архивы на другие фотографии российского морпеха Максима Асланова: [1],[2],[3],[4],[5].

На фото запечатлены прохождение пролива Босфор из Новороссийска и несение службы в порту Тартус, Сирия (в архивах данные с геолокацией)

Также отметим, что в реальных поставках в Сирию вероятно задействовано намного больше судов, многие из которых вообще отключают систему идентификации AIS и «по-черному» выгружаются в Тартусе и Латакии. В «Морском бюллетене» Михаил Войтенко приводит примеры: сухогруз-контейнеровоз Atlantic Prodigy, египетский сухогруз Kareem R, ливанский сухогруз Transfair и другие.

Суда проходят пролив Босфор, следуют в условный египетский порт, потом отключают AIS и на несколько дней «пропадают» в Восточной части Средиземного моря. Видимо, практика отключения AIS призвана скрыть участие судов в поставках в Сирию, а в самих поставках участвует намного больше судов, в том числе и частных. Экономят как на страховках, так и пытаются скрыть реальные объемы поставок.

Сухопутной операции быть?

Увеличение сирийских поставок не осталось незамеченным в социальных сетях. Изначально, российская сторона заявляла о контингенте в 1500 человек, речь шла о воздушной поддержке Сирийской армии и охране объектов аэродромной инфраструктуры.

Но дабы развеять этот миф  приведем перечень частей и техники, которые были зафиксированы волонтерами InformNapalm за последние два месяца:

Солдаты 336-й отдельной бригады морской пехоты, провинция Эс-Сувейда;

24 ОБрСпН ГРУ ГШ МО или 32-я ОСМБр, провинция Хама;

Солдаты 28-й отдельной мотострелковой бригады (ОМСБр), провинция Хама;

Погрузка авиабомб и снарядов к 152-мм артиллерийских боеприпасов в Новороссийске на БДК «Николай Фильченков»;

Отправка роты снайперов 34-й ОМСБр из Новороссийска;

Солдаты из 74-й ОМСБР в провинции Хама;

БТР, артиллерийский тягач и гаубица Мста-Б из 291-й/120-й артиллерийской бригады под Латакией;

Выдача «сирийской» формы бойцам 8-го отдельного артиллерийского полка Береговых войск Черноморского флота;

Тяжелые огнеметные системы (ТОС) «Солнцепек» (предположительно, 20-й полк РХБЗ);

БТР-82А из 27-й ОМСБР в Латакии;

Кроме того:

Несколько новейших Т-90 попали на фотографии концерта группы «Голубые береты» в Сирии, Хмеймим;

Т-90 сфотографировали в провинции Алеппо местные журналисты;

Над турецко-сирийской границе был сбит российский беспилотник Орлан-10;

Военные из 810-й и 61-й ОБМП на БДК были зафиксированы во время похода в Сирию.

Таким образом в Сирии засветились военнослужащие нескольких бригад морской пехоты, нескольких отдельных мотострелковых бригад и спецтехника стоящая на вооружении только ВС РФ. К этому стоит добавить сводный авиационный полк, который за два месяца вырос ровно в два раза с 34 до 69 самолетов, вертолетное сопровождение, ПВО и аэродромное обеспечение, постоянные рейсы военно-транспортной авиации и кораблей Черноморского, Балтийского и Северного флота, работающих на доставку грузов.

За неполные два месяца маленькая “победоносная воздушная операция” выросла в полноценную военную кампанию, в которой задействованы тысячи военных в Сирии и десятки тысяч по всей России. Экономические потери этой операции для экономики РФ колоссальны при этом политические дивиденды крайне скудны, что бы считать их даже тактическими победами.   Очевидно, что Россия, желая усыпить внимание мирового сообщества и отвлечь от аннексии Крыма и военных операций на Донбассе по-уши влезла на Ближний Восток, где также успела закрепить свой имидж “неуклюжего и глупого циркового медведя”. Из всех фокусов российскому “медведю” хуже всего удается одновременно жонглировать и крутить педали…

(СС BY 4.0) Материал подготовили Anton Pavlushko и Victory Krm специально для InformNapalm.org / Инфографика по материалу подготовлена Visuals.ua.

Ранее группа ИС сообщала, что  InformNapalm вычислил координаты российских комплексов С-400 в Сирии.

Свежее

Окупанти знов криють Золоте з мінометів та гранатометів — зведення

За даними прес-центру ООС, 17 жовтня, бойовики 29 разів порушили режим тиші. Представники НЗФ обстрілювали позиції підрозділів ОС...

Путин хочет воевать без правил: готовит изменения в законодательство

На рассмотрение государственной думы РФ внесен законопроект, которым предусмотрен выход России из международного договора, по которому ранее признавались компетенции комиссии по расследованию...

БРИКС — ненадежная опора России

БРИКС (союз пяти стран: Бразилии, России, Индии, КНР и ЮАР), который при своем создании рядом российских пропагандистов и псевдо-экспертов сразу же был...

Это может быть интересно