Повітряна перевага залишається вирішальним чинником у сучасній війні. Поки Україна продовжує захищатися від російської агресії, політики та військові планувальники стикаються із фундаментальним питанням: скільки літаків необхідно для забезпечення безпеки українського повітряного простору достатньо, щоб стримувати російські провокації?
Виходячи з історичного прецеденту, росія навряд чи дотримуватиметься угоди без грізного супротивника на своєму шляху, тим самим створюючи необхідність забезпечення миру військовою силою, включаючи поєднання іноземних спостерігачів та місій, таких як «безпольотні зони» та «повітряна поліція». Ці місії потребують великих ресурсів і часто включають ротаційні сили з кількох країн. На основі аналізу історичних операцій НАТО поряд з доктриною для протиповітряних місій, аналітики Центру стратегічних та міжнародних досліджень вважають, що для захисту неба України під час припинення вогню та мирного процесу потрібно 40–160 літаків.
Місія НАТО з патрулювання повітряного простору дає корисну точку відліку для розуміння вимог стійкої протиповітряної оборони та стримування у спірних умовах. Повітряне патрулювання – це місія мирного часу, покликана забезпечити цілісність національного чи союзного повітряного простору. Вона має на увазі постійну присутність винищувачів, здатних швидко перехоплювати і реагувати на порушення повітряного простору, підозрілі польоти та потенційні загрози. Місія НАТО з патрулювання повітряного простору, що проводиться в рамках Інтегрованої протиповітряної та протиракетної оборони НАТО, діє в різних регіонах від Ісландії до країн Балтії з 1961 року, пропонуючи модель колективної протиповітряної оборони, в якій країни з передовими можливостями повітряної потужності захищають тих, хто не має таких можливостей. Ця місія набула нового значення після повномасштабного вторгнення росії в Україну.
НАТО застосовує регіональний підхід до повітряної поліції, починаючи від ісландської місії, зосередженої на повітряному спостереженні та перехопленні, до оборонних протиповітряних місій у Бенілюксі, на Балканах та вздовж східного флангу альянсу. Місія з питань повітряної поліції в Балтії складається з країн НАТО, що розгортаються на чотиримісячній ротаційній основі з авіабаз у Шяуляї, Литва, та Амарії, Естонія, під керівництвом Об’єднаного центру повітряних операцій в Уедемі, Німеччина. Цей регіон, як правило, найактивніший в Альянсі. У 2023 році більшість із більш ніж 300 перехоплень НАТО російських літаків були у країнах Балтії. Лише 140-ве експедиційне авіакрило Королівських ВПС Великобританії перехопило 50 російських літаків, діючи з Естонії.
У країнах Балтії ці патрулі охоплюють близько 1000 кілометрів кордону з рф та Білоруссю і доповнюють інші оборонні місії, такі як бойові групи НАТО з посиленої передової присутності, інвестиції в інфраструктуру (тобто загальна балтійська зона оборони) та плани нової лінії оборони ЄС вздовж кордонів. Іншими словами, будь-яка повітряна місія вимагатиме координації з наземними військами та інвестицій в інфраструктуру для зміцнення кордону. Слід зазначити, що ймовірний розмір кордону припинення вогню між Україною та росією разом із Білоруссю втричі більший.
Масштаб російської агресії проти повітряного простору НАТО після її початкового вторгнення в Україну в 2014 році спонукав альянс збільшити свої місії з повітряного патрулювання, додавши підрозділи в Румунії (авіабаза Михайло Когелничану) та Болгарії (авіабаза Граф Ігнатьєво). Кожна з цих місій складається з постійної присутності ескадрильї без винищувачів (тобто 4–6 літаків) та 100–200 осіб допоміжного персоналу, які діють разом із аналогічною кількістю платформ приймаючої країни.
Доктринально ці літаки та їх допоміжний персонал виконують протиповітряні місії, включаючи площавні, точкові, самооборону та захист цінних активів, що діють поряд з пасивним виявленням, починаючи від оборонного зміцнення та заходів оперативної безпеки до раннього оповіщення та мобільності. Коротше кажучи, будь-яка місія з повітряного патрулювання в Україні не обмежується літаками, але має включати надійне планування та інтеграцію з існуючими системами протиповітряної оборони України, щоб позбавити росію можливості використовувати авіацію для загрози миру.
Стратегія точкової оборони концентрує оборонні ресурси навколо ключових місць захисту критично важливих активів. Хоча цей підхід може спричинити значні витрати для атакуючих сил, він залишається за своєю суттю обмеженим, оскільки він не загрожує протиповітряним можливостям противника і не поширює контроль за межами безпосередньої зони оборони. За визначенням, точкова оборона включає менше літаків, оскільки сфера оборонної протиповітряної місії зводиться до захисту критично важливих активів (наприклад, авіабази, критичної інфраструктури або центри прийняття рішень).
Навпаки, стратегія захисту області прагне позбавити противника можливості діяти більш широкому бойовому просторі. Цей розширений підхід має тенденцію змішувати більшу кількість бойових повітряних патрулів із багаторівневими активними та пасивними заходами, створюючи багаторівневий підхід глибокої оборони. Активний захист включає запуски ракет класу «земля-повітря», перехоплення винищувачів та радіоелектронну розвідку, що використовується для раннього попередження та взаємодії. Пасивний захист, такий як маскування, хибні цілі та пасивний збір радіоелектронної розвідки, підвищує виживання, ускладнюючи зусилля противника з наведення. Вони також включають мобільність, як показано у таких концепціях, як Agile Combat Employment у ВПС США.
Системи класу «земля-повітря» пропонують ефективніші засоби закріплення як точкової, і зональної оборони. Якщо тільки повітряні сили не мають переважну перевагу в винищувачах переваги в повітрі, повітряні патрулі та літаки наземного сповіщення слід використовувати економно — для посилення важливих цілей, концентрації оборони проти очікуваних атак або прикриття прогалин між системами класу «земля-повітря». Найбільш ефективний підхід поєднує як системи «повітря-повітря», так і системи «земля-повітря», створюючи скоординовану оборонну мережу, яку складніше придушити, обійти чи обійти, ніж будь-яку одношарову оборону.
Підтримка 24-годинного повітряного патрулювання потребує щонайменше двох літаків на бортовий винищувач, що значно скорочує кількість доступних літаків для наступальних операцій. Крім того, показники технічного обслуговування зазвичай коливаються в межах 60–80 відсотків для бойових літаків, а середній показник для літаків США становить близько 70 відсотків. Це означає, що 24-годинне мінімальне покриття потребує не менше 20 літаків для забезпечення безперервного чотиригодинного покриття. Це число вище, якщо врахувати такі фактори, як відпочинок екіпажу та підтримка не менше двох додаткових винищувачів у стані бойової готовності для реагування на сплеск активності супротивника. В результаті число, швидше за все, становить 26 винищувачів, що робить необхідний розмір для проведення місії з повітряного патрулювання в регіоні ближче до експедиційного авіакрила, ніж до ескадрильї.
Поточні місії НАТО з повітряного патрулювання, як правило, є набагато меншими точковими оборонними спорудами — по суті, повітряними розтяжками — і включають ротацію ескадрилій країн-членів НАТО (4–6 літаків) за підтримки кількох сотень осіб особового складу. Ця структура спирається на інвестиції в інфраструктуру ключових авіабаз поряд з ширшою інтеграцією у розвідувальні та ротаційні оборонні можливості, пов’язані з Інтегрованою системою протиповітряної та протиракетної оборони НАТО (NATINAMDS). Повертаючись до концепцій протиповітряної оборони та глибокої оборони, ці місії можуть бути меншими, оскільки вони сумісні та інтегровані з великим набором активних та пасивних наземних верств.
Цей контраст дає відправну точку для оцінки кількості літаків, які необхідні для забезпечення миру в Україні. Передбачаючи, що НАТО, Європейський Союз або будь-яка інша коаліція успішно інтегровані з українською протиповітряною обороною і використовують зовнішню розвідку та допоміжні засоби, включаючи дозаправку, Україні знадобиться мінімум 24 літаки, що працюють на трьох авіабазах в країні (це буде складатися з чотирьох-шість ескадрилій, або літаків за вирахуванням ротацій на місію як фактор планування). Якщо літаки діятимуть за межами країни, це значно збільшить кількість, оскільки щогодини, витрачені на політ у зону патрулювання, призводить до скорочення часу на операцію. Ці літаки — знову ж таки мінімум — також мають бути отримані на додаток до існуючих місій у країнах Балтії, Румунії та Болгарії, що накладає велике навантаження на європейські військово-повітряні сили, якщо Сполучені Штати не є частиною місії. Це посилюється тим, що для розгортання однієї бойової ескадрильї вперед потрібні дві ескадрильї. Це збільшує мінімальну кількість літаків, які беруть участь у місії, до 48 винищувачів.
Для більшої оборони району це число збільшиться майже до 160 літаків, що працюють у трьох секторах вздовж кордону України з росією та Білоруссю. Ця оцінка полягає в використанні чотирьох винищувачів повітряного патрулювання з допоміжною смугою оповіщення сектор патрулювання. Це число, ймовірно, вимагатиме вкладу від країн, які не входять до НАТО, які можуть включати допоміжний персонал та наземну ППО. Потрібно аналогічне зобов’язання літаків раннього попередження (AWACS) та літаків-заправників, не врахованих вище. Ці зусилля також вплинуть термін служби винищувачів у деяких військово-повітряних силах.
За відсутності сильного стримуючого чинника з повітря Москва, швидше за все, перевірить рішучість Києва та західних держав за допомогою повітряних та ракетних ударів, які відповідають тим, що спостерігалися в її кампанії вогневої могутності дотепер. У спробі примусити політичних лідерів ці терористичні атаки включають націлювання на критично важливу інфраструктуру і цивільних осіб так само, як і на законні військові цілі. Підтримка України вимагає позбавити путіна цієї можливості шляхом створення надійної місії з повітряного патрулювання, яка підтримує будь-яке припинення вогню та пов’язаний із цим перехід до мирного процесу, який, ймовірно, триватиме роки.
Інформація – одна з граней війни! Підписуйтесь на акаунт «Інформаційного спротиву» в Twitter, а також на наш канал в Telegram. Разом до Перемоги!