Ту-160 с двигателями НК-32-02: катастрофа не заставит себя долго ждать

-

Читайте также

Буквально две недели назад я в материале «Российский Ту-160М2 – “Потемкинская деревня” Сергея Шойгу» описывал ситуацию, когда в России, в ура-патриотической попытке возродить производство Ту-160, занимаются больше показухой, чем практической деятельностью. И вот, не прошло и полгода, а всего-то две недели, как 17 сентября Казанский авиационный завод имени Горбунова посетил генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов, которому показали полет второго модернизированного Ту-160 с новыми двигателями НК-32-02.

Прежде всего, хотелось бы внести ясность в ту путаницу, которую создали сами же российские СМИ. В первую очередь, они называли показанный Чемезову самолет новым, но это не так. Данный стратегический бомбардировщик-ракетоносец является модернизированным, старым бортом, а не собранным с нуля новым летательным аппаратом.

Во-вторых, еще очень часто ошибочно называли Ту-160М2, но и это неверно. Данный самолет модернизирован, но программе М2 он не соответствует, как, откровенно говоря, ни один из имеющихся в составе ВКС РФ Ту-160.

Но важно даже не это. Дело в том, что данный самолет это второй Ту-160, на котором был установлен двигатель НК-32-02 и в этом самое интересное. Данные двигатели прекратили производить в 1993 году. В 2016 году было заявлено о возобновлении их серийного выпуска в модификации НК-32-02, а 3 ноября 2020 года состоялся первый полет Ту-160М с новыми серийными двигателями НК-32-02.

Замечу, что когда НК-32 создавался в СССР, он был запущен лишь после 6 лет тщательных испытаний, как стендовых, так и летных. Россияне же форсировали производство двигателя, не просто заброшенного на более чем 20 лет, но и видоизмененного в более сжатые сроки.

На сегодняшний день Россия уже не единожды продемонстрировала, что производство силовых установок это не ее конек. Она не может импортозамещать иностранные двигатели, а производя свои собственные, создает крайне ненадежные агрегаты. Недавние катастрофы Ил-112В и ряда других летательных аппаратов на это ярко указывают.

И вот, прямо сейчас в воздух поднимаются Ту-160 с двигателями, которые совершенно непредсказуемо могут себя повести. В свое время я предсказал катастрофу Ил-112В. И я более чем уверен, что те Ту-160, на которые сейчас устанавливаются НК-32-02, можно смело заносить в списки повышенного риска. Срок проявления дефектов – года два регулярных полетов.

Наблюдаем!

Военно-политический обозреватель Александр Коваленко


Информация – одна из граней войны! Подписывайтесь на аккаунт «Информационного сопротивления» в Twitter – ссылки на наши эксклюзивы, а также самые резонансные новости Украины и мира

загрузка...

Свежее

Жители российского города сняли на видео десятки черных мешков с трупами у морга

Жители Иванова сняли на видео десятки пакетов с трупами у морга. В департаменте здравоохранения области сообщили, что разбираются в...