Перелік ідентифікованих дослідниками суден російського тіньового флоту розширюється все далі. Ще 29 суден, що перебувають під санкціями США та Великої Британії, але на які не поширюються обмеження Європейського Союзу, стали відомими завдяки моніторингу даних та дослідженням, опублікованими Київською школою економіки, BlackSeaNews та іншим ресурсам.
До тіньового флоту РФ додаємо судна: ABHA (ІМО 9400980), MYRA (ІМО 9336490), VIRENT (ІМО 9332171), AETHER (ІМО 9328170), GURUDEV (ІМО 9253234), HIMALAYA (ІМО 9314882), MOGREN (ІМО 9318034), МORPHEUS (ІМО 9247443), SOFIA K (ІМО 9299123), AILAMA (ІМО 9232888), BARON I (ІМО 9288370), CINDY (ІМО 9270517), DABAN (ІМО 9294331), DAPHNE I (ІМО 9251456), DUKE OF PEACE (ІМО 9326861), KOCATEPE (ІМО 9274666), MANASLU (ІМО 9388027), NACHOS (ІМО 9330604), NESTOS (ІМО 9417464), PORTOFINO (ІМО 9564671), SAVITRI (ІМО 9289752), SEASKY (ІМО 9237412), VELOS AQUARIUS (ІМО 9381756), VOLANS (ІМО 9422988), VOLTA RIVER (ІМО 9336414), YI TONG ( ІМО 9259733), ZEFIREA (ІМО 9607643), SILVAR (ІМО 9291262), DOPHNE V (ІМО 9321677).
Усі ці судна маніпулюють правилами, всі вдавалися до зміни приналежності та прапору країни, назв, зокрема це відбувалося і після запроваджених проти них санкцій США. До об’єднуючих параметрів можемо віднести і вік суден – майже всі старіше 15 років, а це вважається старим та зношеним судном, експлуатація якого загрожує можливими наслідками та катастрофами. Всі помічені у порушеннях, серед якихвимкнення системи автоматичної ідентифікації (AIS), щоб приховати участь в STS-операціях.
Спробуємо проаналізувати діяльність цих суден, що належать до тіньового флоту РФ. Наприклад, судно «MYRA» – танкер для нафтопродуктів, побудований у 2006 році, відповідно його вік 19 років, плаває під прапором Панами. Танкер займається експортом російської нафти з російських портів до третіх країн. Впродовж 2021-2025 років, назва танкера змінювалась двічі, а прапор та, відповідно, приналежність до країни – тричі. (Джерело www.marinetraffic.com/uk/ais/details/ships/shipid:121884/mmsi:352002021/imo:9336490/vessel:MYRA).
Відповідно, компанія Vessel має корпоративну структуру, розроблену для того, щоб приховати розкриття бенефіціарної власності.
Судно перевозить сиру нафту або нафтопродукти, що походять з або експортуються з РФ. (Джерело: MarineTrafficwww.marinetraffic.com/uk/ais/details/ships/shipid:121884/mmsi:352002021/imo:9336490/vessel:MYRA).
Зафіксовано також вимкнення чи маніпулювання системою автоматичної ідентифікації (AIS).
Судно бере участь в оманливих практиках судноплавства, серед яких STS-операції («від корабля до корабля»). (Джерело www.marinetraffic.com/uk/ais/details/ships/shipid:121884/mmsi:352002021/imo:9336490/vessel:MYRA#overview).
Епізод 2: Танкер «ABHA». Судно перевозить сиру нафту, танкер побудований у 2008 році (вік – 17 років), ходить під прапором Панами. Його вантажопідйомність становить 105 380 тонн. Танкер займається експортом російської нафти з російських портів до третіх країн.
Впродовж 2022- 2025 років танкер «ABHA» також змінював прапор і двічі назву.
Доведено, що це судно є анонімним власником або має корпоративну структуру, розроблену для того, щоб приховати відкриття бенефіціарного власника.
Судно перевозить сиру нафту або нафтопродукти, що походять з росії або експортуються з росії.
(Сайт: MarineTraffic www.marinetraffic.com/uk/ais/details/ships/shipid:372326/mmsi:352001876/imo:9400980/vessel:ABHA).
Експорт сирої нафти або нафтопродуктів з російських портів та інформацію про останні заходи судна в порт демонструє наступна ілюстрація.
(сайт MarineTraffic www.marinetraffic.com/uk/ais/details/ships/shipid:372326/mmsi:352001876/imo:9400980/vessel:ABHA).
Судно також вдається до практики вимкнення або маніпулювання системою автоматичної ідентифікації (AIS) й STS-операцій.
Екіпаж танкера складається з громадян РФ. (www.balticshipping.com/vessel/imo/9400980/seafarers).
Епізод 3. Танкер «VIRENT» перевозить нафту та хімікати, побудований у 2007 році (18 роки тому), ходить під прапором Панами. Танкер займається експортом російської нафти з російських портів до третіх країн. Назва танкера змінювалася тричі, а прапор двічі.
Судно перевозить сиру нафту або нафтопродукти, що походять з росії або експортуються з росії.
Експорт сирої нафти або нафтопродуктів з російських портів. Інформація про останні заходи судна в порт.
Вимкнення або маніпулювання системою автоматичної ідентифікації (AIS).
Судно бере участь в одній або кількох оманливих практиках судноплавства, зокрема «від корабля до корабля» (STS).
Моніторингова група Чорноморського інституту стратегічних досліджень та BlackSeaNews за результатами власного моніторингу представляє базу даних морського експорту сирої нафти та нафтопродуктів із російських портів Чорного та Азовського морів, де судно значиться серед танкерів, що перевозять сиру нафту та нафтопродукти з російських портів.
www.blackseanews.net/en/read/223212
Згідно зі Lloyd’s Register, судно також значиться серед танкерів, що перевозять сиру нафту та нафтопродукти з російських портів.
(www.lloydslist.com/-/media/lloyds-list/daily-pdf/2023/04-april/dailypdf050423.pdf).
Епізод 4. Танкер AETHER збудований у 2007 році, ходить під прапором Панами. Його вантажопідйомність становить 113 849 тонн. Танкер займається експортом російської нафти з російських портів до третіх країн. Впродовж періоду з 2022 по 2025 рік танкер змінював назву та прапор двічі.
www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:675982/mmsi:352002230/imo:9328170/vessel:AETHER
Судно перевозить сиру нафту або нафтопродукти, що походять з Росії або експортуються з Росії та є анонімним власником і/або має корпоративну структуру, розроблену для того, щоб приховати відкриття бенефіціарного власника.
Інформація про останні заходи судна в порт.
www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:675982/mmsi:352002230/imo:9328170/vessel:AETHER
Докази того, що судно бере участь в одній або кількох оманливих практиках судноплавства: перевалка «від корабля до корабля» (STS), вимкнення або маніпулювання системою автоматичної ідентифікації (AIS).
Інформаціяпро екіпаж судна
(Джерело: сайт BalticsShipping www.balticshipping.com/vessel/imo/9328170/seafarers)
Епізод 5. Танкер GURUDEV перевозить нафту, побудований у 2003 році (22 роки тому), також ходить під прапором Панами. Його вантажопідйомність становить 39 575 тонн. Танкер займається експортом російської нафти з російських портів до третіх країн. З 2013 по 2025 рік танкер GURUDEV змінював назву тричі, а прапор двічі.
Судно має корпоративну структуру, розроблену для того, щоб приховати бенефіціарного власника.
(www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:711668/mmsi:352004929/imo:9253234/vessel:GURUDEV).
Експорт сирої нафти або нафтопродуктів з російських портів. Інформація про останні заходи судна в порт.
Докази того, що судно бере участь в одній або кількох оманливих практиках судноплавства: перевалка вантажів «від корабля до корабля» (STS) та вимкнення або маніпулювання системою автоматичної ідентифікації (AIS).
(www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:711668/mmsi:352004929/imo:9253234/vessel:GURUDEV).
Судно значиться серед танкерів, що перевозять сиру нафту та нафтопродукти з російських портів. Моніторингова група Чорноморського інституту стратегічних досліджень та BlackSeaNews за результатами власного моніторингу представляє базу даних морського експорту сирої нафти та нафтопродуктів із російських портів Чорного та Азовського морів.
(Джерело: сайт BlackSeaNews.
Посилання: www.blackseanews.net/en/read/216494).
Інформація про екіпаж судна.
(BalticsShipping website Link: www.balticshipping.com/vessel/imo/9253234/seafarers).
Епізод 6. HIMALAYA – це нафтовий танкер, побудований у 2006 році (19 роки тому), ходить під прапором Панами. Його вантажопідйомність становить 39 378 тонн. Танкер займається експортом російської нафти з російських портів до третіх країн. Назву змінював двічі, прапор – тричі.
(www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:754792/mmsi:352004877/imo:9314882/vessel:HIMALAYA).
Належне страхування у судна відсутнє.
Судно перевозить сиру нафту або нафтопродукти, що походять з Росії або експортуються з Росії.
Експорт сирої нафти або нафтопродуктів з російських портів та інформація про останні заходи судна в порт.
(www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:754792/mmsi:352004877/imo:9314882/vessel:HIMALAYA).
Судно бере участь в оманливих практиках судноплавства: підозрілі операції перевалки «від корабля до корабля» (STS). Вимкнення або маніпулювання системою автоматичної ідентифікації (AIS).
(Джерело: сайт MarineTraffic www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:754792/mmsi:352004877/imo:9314882/vessel:HIMALAYA).
Судно значиться серед танкерів, що перевозять сиру нафту та нафтопродукти з російських портів.
(www.blackseanews.net/en/read/211030).
Епізод 7. Танкер MOGREN – це танкер для перевезення нафти та хімікатів, побудований у 2006 році (19 роки тому), ходить під прапором Габони. Танкер займається експортом російської нафти з російських портів до третіх країн.З 2006 по 2025 рік танкер MOGREN змінював назву тричі, прапор шість разів .
Компанія Vessel має корпоративну структуру, розроблену для того, щоб приховати відкриття бенефіціарної власності.
Судно перевозить сиру нафту або нафтопродукти, що походять з Росії або експортуються з Росії.
(www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:301605/mmsi:626295000/imo:9318034/vessel:OLIVE).
Експорт сирої нафти або нафтопродуктів з російських портів. Інформація про останні заходи судна в порт.
Вимкнення або маніпулювання системою автоматичної ідентифікації (AIS).
Судно бере участь в кількох оманливих практиках судноплавства: перевалка вантажів «від корабля до корабля» (STS).
Судно значиться серед танкерів, що перевозять сиру нафту та нафтопродукти з російських портів.
(www.blackseanews.net/en/read/222134)
Інформація про екіпаж судна (www.balticshipping.com/vessel/imo/9318034/seafarers).
Така ж чи подібна практика й історії у решти танкерів російського тіньового флоту, зокрема і згаданих вище суден. Усе це ілюструють оприлюднені факти (у таблиці наводимо проаналізовані нами дані щодо вказаних фактів).
Судно класифікується як частина тіньового флоту, якщо воно транспортує російську нафту, має непрозору структуру власності та не забезпечене надійним західним страхуванням від можливих розливів нафти. До складу тіньового флоту зазвичай входять старі судна, які належать невідомим власникам чи структурам, що приховують бенефіціарів. Вони постачають російську нафту в обхід санкцій, застосовуючи для цього фактично злочинні схеми та методи, наприклад, відключають системи ідентифікації судна, підробляють інформацію про місцеперебування, змінюють національні прапори. Такі танкери також приховують кінцевих бенефіціарів чи вантажу, джерело походження нафти. Переважно танкери з тіньового флоту взагалі не придатні для виходу у море, адже термін їхньої експлуатації понад 15 років, що, безумовно, передбачає виникнення ризику технічних несправностей, аварій, витоку нафти, до того ж більшість таких суден не застраховані, або застраховані неналежним чином.
Секція “Дельта” групи “Інформаційний Спротив”
Інформація – одна з граней війни! Підписуйтесь на акаунт «Інформаційного спротиву» в Twitter, а також на наш канал в Telegram. Разом до Перемоги!