Подводная лодка типа «Лада» продолжает радовать уровнем аварийности

-

Читайте также

Новости из зоны: Жить в гетто!

Первое, о чем я предупреждала земляков в 2014-м году, так это о том, что стремление «назад в СССР» или...

Вселенський патріарх зустрівся з президентом України: підсумки візиту

Президент України Володимир Зеленський зустрівся із Вселенським патріархом Варфоломієм у Патріаршому офісі. Про деталі візиту повідомило видання orthodoxtimes.com. «Ми відчуваємо,...

Война в Нагорном Карабахе: Азербайджан заявил о взятии ряда населенных пунктов

Президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил о новом обострении в Нагорном Карабахе и сообщил о том, что азербайджанские военные освободили...

Есть среди российских перспективных разработок такие, которые можно смело называть “единорогами”. Данный термин я применяю к технике, которая вроде как есть, она известная и у всех на слуху, но в то же самое время ее никто толком и не видел. Этот термин применим и к головной дизель-электрической подводной лодке проекта 677 «Лада», хотя, под нее можно было бы ввести понятие “русалки”.

Дело в том, что эта “перспективная”, “не имеющая аналогов в мире”, “высокотехнологичная” ДЭПЛ, заложенная в 1997 году и спущенная на воду в 2004-м, уже как 10 лет находится в опытной эксплуатации, не будучи введенной в состав флота.

То есть, по сути, подводная лодка, которая в своем классе должна была стать прорывом для всего российского подводного флота, на деле оказалась неким технологически гомункулусом, конвульсирующим уже целую декаду.

Такое развитие событий произошло по причине выявления в ходе испытаний огромного количества недоработок и недочетов в “Ладе”, допущенных как при проектировании, так и при ее строительстве. В свою очередь, ряд высокотехнологичных элементов подлодки, под которые она и проектировалась, попросту не созданы, либо не прошли испытания до сих пор.

Например, речь идет о химической воздухонезависимой энергоустановке, опытно-конструкторские работы над которой начались лишь в прошлом году и завершатся, по прогнозам ЦКБ МТ “Рубин”, не ранее чем через три года. Не говоря уже про испытания, которые займут не меньшее время.

Но даже не об этих, всем известных проблемах подводной лодки, идет речь. Дело в том, что намедни ее направили на модернизацию в Кронштадт в надводном положении по всему маршруту следования и в сопровождении спасательного буксирного судна «Памир»!

То есть, ДЭПЛ “Лада” явно отправляется на так называемую “модернизацию” не просто так. Тем более, лодка, находящаяся, по сути, на испытаниях, отправляется на модернизацию? Не доработку или ремонт, а именно “модернизацию”… Согласитесь, звучит весьма и весьма сюрреалистично.

Что же, похоже, ДЭПЛ “Лада” просто лишний раз подтвердила свою репутацию крайне дефективной субмарины, требующей незамедлительного технического вмешательства. В противном случае, в следующий раз она и вовсе может не подняться на поверхность, что для российских подводных лодок, скажем так, генетическое кредо.

Военно-политический обозреватель Александр Коваленко

загрузка...

Свежее

Китайские дипломаты устроили драку с тайванцами на Фиджи: подробности инцидента

На Фиджи произошли столкновения сотрудников тайваньского правительства с китайскими дипломатами. Об этом сообщило Министерство иностранных дел Тайваня. «Министерство иностранных дел...

В оккупированном Крыму массово выходят из строя троллейбусы и автобусы производства РФ: в чем причина

С 2016 по 2020 год в оккупированный Севастополь в рамках российской программы некоммерческого лизинга городского пассажирского транспорта закуплено около полутора сотен новых троллейбусов и...

Кібератаки проти України: в СБУ повідомили подробиці нейтралізації

Служба безпеки України з початку року нейтралізувала 460 кіберінцидентів і кібератак на органи державної влади та критично важливі об’єкти інфраструктури. Також за цей період...