Почему новый контракт на самолеты Ил-76МД-90А добьет российских авиастроителей

-

Читайте также

В Баку строят музей Победы над Арменией. ФОТО и ВИДЕО

В Баку приступили к строительству Мемориального комплекса Отечественной войны и Музея Победы, сообщает азербайджанский интернет-ресурс Trend.az. Как сообщается, комплекс и...

В Китае применяют беспитлотник с тепловизором для аэромониторинга животных. ФОТО и ВИДЕО

Китайская научно-исследовательская команда впервые использовала беспилотник, оснащенный системой тепловидения с диапазоном дальней области инфракрасного спектра, для осуществления аэромониторинга диких...

Как известно, российская пропаганда, начиная с 2014 года, буквально в зубах носит украинское ГП “Антонов” акцентируя внимание на том, что это предприятие так и не возродило серийное производство ни одного из типов самолетов серии “Ан” после Революции достоинства. В действительности, этот деморализующий информационный нарратив лишь частично соответствует истине, ведь производство было приостановлено в связи с масштабным импортозамещением на предприятиях ГП “Антонов”. И, в первую очередь, импортозамещением российских комплектующих, которые использовались в самолетах серии “Ан”.

Но что же в самой России? А тут, все очень интересно и даже более того.

В настоящее время в российском информационном пространстве пульсирует новость о возобновлении заказов на военно-транспортные самолеты Ил-76МД-90А. Но, для начала, немного предыстории.

Так, в 2012 году был заключен контракт на поставку для нужд Минобороны РФ 39 военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А, по цене 3,6 млрд. рублей за единицу. Общая сумма контракта составляла 140 млрд. рублей.

Колоссальный заказ и невероятная сумма, должны были обеспечить, по идее, безбедной жизнью на десятилетие вперед все предприятия принимающие участие в создании этих самолетов. Но, на деле оказалась, что Минобороны занизило реальную стоимость каждого самолета, что повлекло для авиастроителей убытки размером 1 миллиард рублей с каждого сданного Ил-76МД-90А.

В результате, с 2012 года Минобороны РФ получило лишь 6 новых машин Ил-76МД-90А (менее 1 самолета в год), нанеся тем самым убытков предприятиям на более чем 6 млрд. рублей.

Но, в новых условиях руководство силового ведомства вошло в положение авиастроителей и перезаключило контракт, увеличив сумму каждого самолета до 4,5- 5 млрд. рублей.

И вот, казалось бы, эпоха тотального разворовывания российского государства и распила стратегических контрактов завершилась, дальше только светлое будущее и уверенное вставание с колен! А вот и нет…

Дело в том, что хоть оплата за каждый новый самолет и возросла, но с 2012 года в России имело место быть такое явление как инфляция. Так вот, если в 2012 году стоимость одного Ил-76МД-90А составляла 3,6 млрд. рублей, или $119 млн. по курсу на то время, то на сегодняшний день Минобороны предлагает за один самолет 4,5 млрд. руб или $63 млн., либо же 5 млрд. руб или $70 млн.

И с оглядкой на такое курсовое соотношение, ответьте-ка мне на вопрос, как скоро предприятия, ввязывающиеся в очередную авантюру под патронатом МО РФ, объявят о банкротстве и ликвидации?

Военно-политический обозреватель Александр Коваленко


Информация – одна из граней войны! Подписывайтесь на аккаунт «Информационного сопротивления» в Twitter – ссылки на наши эксклюзивы, а также самые резонансные новости Украины и мира

загрузка...

Свежее

В Баку строят музей Победы над Арменией. ФОТО и ВИДЕО

В Баку приступили к строительству Мемориального комплекса Отечественной войны и Музея Победы, сообщает азербайджанский интернет-ресурс Trend.az. Как сообщается, комплекс и...