Объемы производства Sukhoi Superjet 100 демонстрируют смерть “надежды” гражданского авиастроения РФ

-

Читайте также

В России полиция жестоко скрутила женщину, зашедшую в магазин без маски. ВИДЕО

В субботу, 17 октября, в городе Каменск-Уральский Свердловской области РФ полиция жестко скрутила женщину за то, что она зашла...

Конфликт на Кавказе: стороны договорились о новом перемирии

Армения и Азербайджан заявили, что в субботу они договорились о новом гуманитарном прекращении огня в Нагорном Карабахе. Оно должно...

Потери оккупантов: стало известно о ликвидации боевика «ДНР» «Мераба». ФОТО

Оккупационные подразделения на Донбассе продолжают нести потери. Стало известно, что 16 октября «бригаду 200» пополнил боевик «ДНР» Роман Чумарин...

В прошлом месяце, в материале «Умирающий Sukhoi Superjet 100 и достижения, высосанные из пальца» я удивлялся наглости российских пропагандистов устраивать ура-патриотические поводы для ликования из, ровным счетом, ничего. В частности, российские СМИ громогласно объявили — в Комсомольске-на-Амуре впервые в воздух поднялся пассажирский лайнер Sukhoi Superjet 100 с заводским номером 95205, который стал 201-м серийным самолетом данного типа, хотя, на самом деле это был лишь 197-й самолет. А до этого российские СМИ заявляли о сдаче 200-го, юбилейного Sukhoi Superjet 100, который, как вы понимаете, был лишь 196-м.

Теперь же российские СМИ сообщают о реализуемой программе импортозамещения Sukhoi Superjet 100, а также планах создания новой модификации данных самолетов.

И важно понимать один момент. Все эти дифирамбы российскому Sukhoi Superjet 100 поются на фоне того, как по состоянию на конец сентября 2020 года, было выпущено всего 8 единиц данных самолетов. При этом, все 8 самолетов 2020 года выпуска, до сих пор не проданы и находятся на хранении.

Фактически, надежда российского гражданского авиастроения Sukhoi Superjet 100 превратился в мелкосерийный самолет. Ведь в 2019 году было собрано 18 самолетов Sukhoi Superjet 100, что хотя бы позволяло говорить о выпуске 1-2 самолетов в месяц. Но нынешний показатель явно демонстрирует выпуск менее 1 самолета в месяц, причем, без учета даже того факта, что стартовая сборка половины из них началась еще в 2019-м.

По сути, можно констатировать, что в 2020-м история Sukhoi Superjet 100 закрывается. Закрывается довольно позорно, с сокращением сотрудников и неспособностью российских авиастроителей полноценно обеспечивать внутренние потребности авиационной отрасли отечественной продукцией. Попытка была сделана, но попытка крайне неудачная. Настолько неудачная, что даже те самолеты, которые сейчас эксплуатируются, создают не только проблемы своим эксплуатантам, низкими показателями надежности и высокой стоимостью обслуживания, но и несут прямую угрозу жизням пассажиров.

Жирная точка на раздутых надеждах.

Военно-политический обозреватель Александр Коваленко


Информация – одна из граней войны! Подписывайтесь на аккаунт «Информационного сопротивления» в Twitter – ссылки на наши эксклюзивы, а также самые резонансные новости Украины и мира.

загрузка...

Свежее

Потери оккупантов: стало известно о ликвидации боевика «ДНР» «Мераба». ФОТО

Оккупационные подразделения на Донбассе продолжают нести потери. Стало известно, что 16 октября «бригаду 200» пополнил боевик «ДНР» Роман Чумарин...

В МИД Ирана заявили об окончании действия оружейного эмбарго ООН

Срок оружейного эмбарго в отношении Ирана истек с 18 октября, Тегеран может продавать и покупать вооружение. Об этом сообщили в Министерстве иностранных дел Ирана,...

Боевики заминировали дорогу в Донецкой области – ОБСЕ

Боевики на Донбассе продолжают минирование автодорог в неподконтрольных Украине районах Донецкой области. Наблюдатели ОБСЕ зафиксировали 38 противопехотных мин, установленных оккупантами на дороге между населенными...