Пилот Александр Харисов в свои 66 лет легко «стрижет траву» на боевом Су-25

Пилот Александр Харисов в свои 66 лет легко «стрижет траву» на боевом Су-25

После 12 лет пребывания на пенсии опытный пилот сел в боевой самолет и второй раз за свою карьеру написал «Курс боевой подготовки авиации» с учетом боевого опыта на Донбассе.

- Найду свободную минуту, подам кандидатуру отца в Книгу рекордов Гиннесса, - говорит Елена, дочь опытного военного летчика. - А как же иначе? Думаю, что в 66 лет никто, кроме моего папы, не пилотирует боевые самолеты.

У Александра Харисова четверо внуков, он - военный пенсионер, но это только формально. На самом деле он остается одним из лучших и самых опытных пилотов не только в Украине. Но буквально несколько недель назад – в день своего 66-летия летчик, похоже, в последний раз выполнил полет на боевой машине. И все равно он по давней летной традиции говорит, что это крайний вылет.

- Врачи больше не хотят пускать в небо, - сетует он. - Вот в Израиле летчик-испытатель с толстенными линзами, как стакан, да еще и без одной почки, но летает. Его весь мир знает, и он один из лучших. Жаль, но ничего не поделаешь, жду окончательного вердикта медиков...

Когда на Украину стал надвигаться вирус «русского мира», Харисову позвонил Василий Никифоров (ныне покойный) и настойчиво попросил своего коллегу и друга помочь летчикам в сложное для страны время. Тогда заместитель командующего Воздушными Силами понимал, что бумажная и юридическая волокита займет кучу времени, которого просто нет. «Собирайся и езжай в бригаду, дальше возьму все на себя», - отрезал генерал.

Позже по соответствующему приказу командующего ВС военные летчики-ветераны в статусе работников ВС Украины таки сели в кабины боевой техники. Основная задача - как можно быстрее поставить в строй молодежь, подтянуть летное обучение среднего звена. Опытных инструкторов было крайне мало, поэтому инструкторский десант Харисова и Ко был очень кстати.

- Василий Семенович сказал, что назревает серьезная угроза с юга страны. Я, не раздумывая, ответил, что готов работать на Су-25, разве что комбинезон надо у кого-то занять, потому что приехал в Кульбакино вообще без ничего, - рассказывает Александр Харисов. - Надо было проходить ВВК, восстанавливаться, но времени было мало, готовых пилотов катастрофически не хватало. Генерал Никифоров так и сказал: «Если надо будет поднимать самолеты, то сядешь в кабину».

Долго восстанавливать летные навыки не пришлось. Во-первых, времени не было, во-вторых, за плечами более 2500 часов налета на восьми типах боевых самолетов с далекого 1973-го по 2002 год. Особенно нужны были пилоты Су-25, поэтому полковник запаса Харисов сразу принялся за работу.

2014 год: горячая война, ЗРК из «военторга», болезненные потери и, наконец, запрет на применение боевой авиации в районе АТО. Время для Украины нарастить мышцы, время для украинской «оборонки» что-то сделать для собственной армии, проанализировать ошибки, а также время для инструкторской и аналитической работы Александра Харисова.

Александр Назипович во второй раз сел за написание настольной книги каждого пилота - «Курса боевой подготовки». Первая, под его «патронатом», датирована еще 2000 годом, а вторая, с учетом боевого опыта на Донбассе, увидела свет в 2017-м.

- Это уже не та авиация, которая была до войны, совсем другие подходы, совсем другие пилоты, талантливая и обученная молодежь, - резюмирует Александр Назипович. - Как мы сейчас летаем, в Советском Союзе единицы могли себе такое позволить. В Интернете есть много видео, как летчики «стригут траву». Иногда чересчур, согласен. Но при наличии современной вражеской ПВО из-за «поребрика» единственный шанс спастись от ракеты - лететь ниже границы зоны поражения ЗРК. Поэтому пилоты и учатся избегать опасности, маневрировать, многие летают над городами, автодорогами, побережьем - отрабатывают потенциальные боевые задачи.

Опытный летчик не воевал в Афганистане, но хорошо помнит те времена, поскольку командовал 372-й отдельной инструкторской штурмовой эскадрильей Центра подготовки летного состава, а затем возглавил отдел этого центра, где готовили части штурмовой и армейской авиации к боевым действиям в Афганистане. Говорит, что афганский опыт применения авиации крайне необходим на Донбассе, только надо заимствовать из него полезное, а не то, что не своевременно, навредит или приведет к потерям. Именно стереотипы афганской тактики дорого обошлись Украине в первые месяцы войны. Здесь совсем другая ситуация, другой театр военных действий, современное вооружение и наглый враг.

- Обстановка на фронте быстро менялась, пришлось оперативно применять авиацию во время исполнения не свойственных ей задач, скажем, прикрывать пехоту огнем вместо артиллерии, - говорит Александр Харисов. - На Су-25 летать надо как минимум парой, а еще лучше - звеном, должно быть взаимное огневое прикрытие, боевое маневрирование в составе группы и множество других моментов. Понятно, что накануне вторжения России условия и подготовка были «не очень». Горючего как всегда не хватало, а техническое оснащение, навигация, РЭБ... Отстаем от агрессора конкретно. А грузины тем временем существенно модернизировали Су-25. Молодцы, отличный опыт, по моему мнению. «Грач» (Су-25) имеет небольшой радиус боевого применения. Впрочем, нашим кавказским друзьям удалось облегчить самолет, переоснастить прицельно-навигационный комплекс современной авионикой и увеличить радиус действия штурмовика.

Опытный летчик отмечает, что сейчас Украина делает ставку на глубокую модернизацию имеющегося парка авиатехники, но рано или поздно придется полностью заменить советские самолеты. И надо начинать этот процесс уже сегодня.

Александра Харисова знают и уважают в каждой авиационной бригаде, он очень отзывчивый, положительный и преданный делу человек. Его приглашали на летную работу во многие страны мира. На пенсии он даже успел побывать советником командующего ВВС Грузии. Несмотря на напряженный график, находит время для своей большой семьи - жены, детей и внуков.

А еще летчик очень любит рыбачить, но признается, что с 2014 года удочки и спиннинги еще в руки не брал...

Юрий ИГНАТ, "Народная армия"